吉安衡鑫衡器有限公司
传感器、仪表这些都不用说了，中高端的汽车衡必须选择进口的。秤体台面根据承重能力，选择10mm或者12mm，结构选择工字钢或者u型梁，钢板必须是一体的，不能由下脚料焊接而成，同样不能在台面上挖洞，偷工减料，否则在过载的情况下汽车衡肯定会变型或者压塌。
缺点:限位装置结构相对复杂, 预紧力的大小调整不容易掌握、预紧力小了, 秤台的复位力就小了, 限位效果变差。若预紧力大了, 缓冲距离就会缩短, 冲击力会增大。
以上是笔者对几种常见汽车衡限位装置的一点粗浅的认识, 拿出来与大家做一交流。在衡器设计时, 必须根据使用情况、安装现场环境变化等因素综合考虑, 方能设计出合理可靠的限位装置, 从而提高称量精度, 减少维修费用, 延长衡器使用寿命
宜春汽车地磅介绍：　
数字化称重传感器特点：
一、数字化技术
1、称重传感器采用高集成高智能化的处理单元全数字量输出
2、对称重传感器的非线性、滞后、蠕变、温度性能等参数自补偿
3、可以防止用简单电路改变称量信号大小的方式进行*
4、记忆能力免除了更换新传感器后的校准问题。
二、数字通信技术
1、采用 rs485 总线技术，实现称重信号的远距离传输，传输距离不小于 1000 米
2、输出信号可达 3-4v ，使抗干扰能力加强，同时提高了系统防雷击能力。
三、桥式技术
1、采用双剪切梁结构，抗侧向力和抗冲击性能优良
2、采用钢球传力，使自动调心和复位能力提高
3、现场安装方便快捷。
四、防护技术：防护等级达到 gb4942.2 标准中的 ip68 级水平

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