主编意见：新款讴歌cdx在品牌力上不如奥迪q3，在价格上又比一众合资紧凑suv贵，配置丰富程度上也没法和更低廉的自主suv竞争……也就卖给真本田高端粉丝好了。不过话说真本田粉丝更多的还是飞度和思域党，讴歌党从销量上看就知道不是很多。当然，如果喜欢特立独行，与众不同的话，买辆讴歌低调的混入长安车队也是可以的。最后，还得提一句，新款讴歌cdx的混合动力版还是很值得关注的，毕竟本田系的混动也正在逐渐打开中国市场，比如混动的雅阁，比如混动的奥德赛……如果这次的2.0l混动版新车搭载的不是三元锂电池的话，可能还真值得一看。
  2021款讴歌cdx将于6月底正式上市。该车已于6月5日在全国特约店开启预售，预售价为23万元起，除常规版本外，新车会增加“a-spec运动款”车型，拥有独特的“挚热焰红”全新外观颜色，并且为中国首发。
  改款后的讴歌cdx采用家族式“钻石五边形”前格栅设计，放射性点阵式的中网造型搭配立体感十足的“jewel eye前大灯”，营造出时尚且动感的外观造型。全新造型的保险杠设计，采用了时下更为流行的贯穿式设计。a-spec车型大量使用黑色装饰覆盖件，亮黑色侧裙、亮黑色18英寸铝合金轮毂、刀锋式尾部扩散器、以及大口径双边共两出的排气，在全车各个细节处都使用了专属运动标识，彰显新车身份。
  车内更偏向运动与豪华兼顾的风格，依旧使用了传统的机械式仪表盘，搭配三辐式多功能方向盘，并配以8英寸的中控显示屏与按钮式换挡机构；而中控正中间的驾驶模式选择旋钮，让整体座舱氛围更具运动感与科技感。配置上支持carplay、无钥匙进入、一键启动系统、定速巡航、epb电子驻车制动系统加abh自动驻车系统等；此外，新车配备了大量的安全配置，有fcw前方碰撞预警系统、cmbstm碰撞缓解制动系统、ldw车道偏离预警系统、lkas车道保持辅助系统、rdm车道偏移抑制系统、acc主动巡航控制系统、lsf低速前车跟随系统、tsr交通标识智能识别系统等，为驾驶者建构周全可靠的行车保护。
  其动力将推出普通版和混动版两种车型。其中普通版车型继续搭载代号l15b9的1.5t发动机，最大功率182马力，传动系统匹配8速双离合变速箱；混动车型搭载基于代号为lfa11的2.0l自然吸气发动机的混动系统，发动机最大功率107马力，系统综合最大功率215马力。传动系统则使用e-cvt无极变速箱，申报综合工况百公里油耗为5.0l。

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